Vykortets titel: Isbrytaren "ODEN". 1:a tur i Ångermanälven-Sandöbron den 16-1 1958 i skymningen 15:45.
Förlag: Klints Foto, Lundevarv.
Foto: okänd (förmodligen någon på förlaget Klints Foto).
Onumrerat
Obegagnat

Isbrytare

Innan isbrytarna fanns i Sverige (slutet av 1800-talet) blev de svenska farvattnet oftast ofarbara mellan oktober/november till april/maj för de segelskepp i trä som då var vanligast.

När så ångfarygen kom, byggda i stål, så fanns det bättre kapacitet att forcera isarna. Innan statsisbrytarnas tid (<1926) så ansvarade varje hamn för att säkerställa passagen in till hamnen. Först ut var Göteborg som 1883 satte fartyget "Isbrytaren" i drift. Den följdes senare av "Isbrytaren II" byggd på samma principer som den svenska kanonbåten "Svensksund" som visat sig vara framgångsrik i att ta sig fram i is.

Malmö hamn följde efter 1894 då de beställde "SS Bore". Stockholms hamn kom sedan med både "Isbrytaren I" och "Isbrytaren II", Norrköping, Gävle och Luleå hamnar följde efter under tidigt 1900-tal.

1926 kom så den första statsisbrytaren som så behändigt hette just "Statsisbrytaren". När så nästa statsisbrytare kom 1932 med namnet "Ymer" döptes "Statsisbrytaren" om till "Atle". Dessa två statsisbrytare höll de svenska vintervattnen öppna, kanske framförallt pga de milda vintrarna. På 1950-talet kom två statsisbrytare till i tjänst, nämligen Thule och Oden (som du ser på bilden ovan).

Läs gärna mer på länkarna nedan!

Wikipedia: Isbrytning i Sverige

Sjöfartsverket: Våra isbrytare