Vykortets titel: Caravelle in the finishing stage in the Georges-Héreil workshop at TOULOUSE-ST-MARTIN.
Förlag: SUD Aviation, Services d'Information, Frankrike.
Foto: okänd.
Nr: onumrerat.
Obegagnat.

Ytterligare skriven info på vykortet är:
"The SE: 210 CARAVELLE is a medium-range transport, powered by two Rolls-Royce AVON RA-29 jet engines each developing 10,500 to 12,600 lbs thrust. It's cruising speed is 500/530 m.p.h. at an altitude ranging fron 25,000 to 40,000 ft."

Caravelle

På något sätt har jag en speciell relation till detta flygplan. Jag bodde upp till 12 års ålder i Gröndal. Vi hade inflygningen från öster till Bromma flygplats mitt framför ögonen. Det märktes (och framförallt hördes) när Caravellen i togs bruk. Mest fascinerande vart starten. Konstigt nog kommer jag bara ihåg starterna västerut. Det började med att vi hörde dånet av motorerna, efter en stund så kunde vilångt bort se Caravellen ta höjd, mycket brantare än de propellerflygplan vi var vana att se. Speciellt spännande var de gånger vi visste att pappa var ombord. Han hade en del tjänsteresor till Göteborg och SAS ha flugit en hel del inrikes med Caravellen på början av 1960-talet. Själv har jag flugit en gång med modellen, sent 1970-tal.

***

Caravellen utvecklades och byggdes av den franska flygplanstillverkaren SUD Aviation. SUD Aviation gick samman med Nord Aviation 1970 och bildades Aéospatiale.

***

Vad gäller samlandet har jag gjort ett undantag just för denna flygplansmodell. Den har tillverkats i 282 civila exemplar. Jag försöker samla på mig åtminstone en bild för varje exemplar (konstruktionsnummer) av Caravellen. Jag är långt ifrån hemma än ...